Малакай объявил себя умом :rolleyes: честью :blush: и совестью :angel: виндузоидов и взялся отделять для них правду от мифов. Скоро наверно секту организует  Весна, обострение наверно у парня.

Ну, вы поняли что я хотел сказать постом про "Руссобит" :cool:

Какая идеология? Типа, кошерная-некошерная игра что ли? Покупательская способность пользователей линукса равна нулю...? Бред.

Хоть вопрос не мне, но, думаю, переход на другую ОС будет делаться не для секретарши. Ей-то как раз и пофиг. А насчет выгод, в том числе и экономических, тут уже говорили. Одна цена лицензии Windows+MSO - большая экономия для некоторых фирм.

Так что, в Windows - можно?

А на счет продвижения Linux - так вот, когда наши доблестные правоохранительные органы  :cool: начнут проверять на лицензионность OS на компьютерах в организациях поэнергичнее (кстати, удивляюсь что до сих пор так вяло проверяют! это же такая кормушка им была бы, столько дел завели бы и выслужились!), тогда продвигать-то особо не надо будет. Пару организаций перейдут под открытые OS, после - остальные повалят валом.

А кто требует? Дело тут сугубо добровольное. Даже в дружелюбной Windows серваки настраивают не пользователи. И большинство программ на компьютерах настраивают как правило нанятые или штатные компьютерщики (программисты, сисадмины, эникейщики и пр.).
Кстати, покупая ту же Mandriva Linux или Suse, их разве собирают по частям? Я намерено не говорю про Gentoo и Slackware, поскольку это уже выбор тех кто разбирается в Linux.

Споры Windows vs Linux в пинципе напоминают споры Lexus vs BMW, например. С одним отличием, что оба стоят денег :cool:

Но, предположим, был бы аналог Linux в автомобилестроении, то есть, свободно распространяемый, бесплатный движок автомобиля (как ядро), с которым можно было бы сделать из свободных деталей свой автомобиль. Существовали бы группы энтузиастов, которые собирали бы автомобили из определенных деталей и распростроняли бы их свободно, и такие же группы, но распространяемые автомобили за небольшую плату... и т.п. по аналогии с Linux. Ну, тут остается только фантазию подключить.
И существовала бы корпорация (допустим, "К"), выпускающие автомобили, в капот которых заглянуть было нельзя, сама попытка открыть капот считалась бы преступлением. Детали - только строго определенных стандартов, установленных самой корпорацией "К". В течении 30 дней после покупки такого авто нужно было бы зарегистрировать его в специальной службе корпорации "К", иначе, после 30 дней авто бы блокировало